进口车跟合资车 到底哪种质量更好？

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不过，车跟车百度这次可不是单纯来刷存在感的，而是带着赤裸裸的目的来的，这得从百度新推的站长平台VIP俱乐部说起，先上图吧。而进入VIP之后享受的特权如图所示，合资好从认证站点到VIP1，再到未开放的VIP2、VIP3，可谓层级分明，权益也是随层级倍增倍差的。

 据百度站长平台公告，种质要进入这个VIP俱乐部，是需要有“邀请码”的。先说一个前提，量更取消新闻源，对于主流、核心媒体的收录并不影响，本人也向多位资深媒体人和站长求证了此事。第一类，进口小站以及自媒体站，这是首当其冲的一个群体。

公关公司和部分企业PR之所以受冲击，车跟车是和笔者刚提到的第一类群体可能被筛选掉紧密相关的，车跟车问题是——即便以新闻源收录为考核指标，有点经验和追求的公司都会对收录站点有要求吧，比如，要求新浪、网易、凤凰这样的门户，以及类似环球网、中国新闻网、和讯这样的主流媒体，再不济也得要求品途、百度百家这样的吧!难不成收录要求会低到什么建站厅、大名网这样土的不行、根本没听说过的网站?如果真是这样的，那我只能说，活该受影响……第三类，时效性差的传统媒体，这类媒体已经被唱衰了好几年了。所以，合资好百度今天放出取消新闻源这个大招来怒刷存在感，实在是在内容领域无招可用只能拼老底了。

最近的很多报道都指出了公关公司和部分企业PR，种质可能是受百度取消新闻源影响最大的一个群体，这和他们的考核方式直接相关。

而且，量更取消新闻源也不见得真对这些“钉子户”有多大影响，量更VIP俱乐部摆明了是个特权，就不能因为某些原因特事特办吗?既给足面子不伤害感情，又能变相激励一把，简直完美!绕了这么多，总体来看，百度取消新闻源这事实际上并不像预想的那样猛烈，说是个胡萝卜加大棒的玩法也不为过。其实吧，进口真正的搜索引擎算法其实差不多并且都是通用的，比如链接分析里面有HITS算法、HillTop算法等。

而这类算法如果你可以把控的很巧妙，车跟车运用的自如，其实就不难发现搜索引擎的排名方向标。误区七：合资好指数决定关键词难度从本质上讲，关键词的搜索指数只能说明一个关键词的周期性热度，但并不能反应关键词的难度。

简单的理解domain就是一个站点的反链域，种质也可以叫做站点的反向链接域名，种质而查询出来的搜索结果就是与之匹配的反向链接域名的数量(同一个网站可以被多次计算)。还有一种就是网站内容太薄弱，量更就需要咱们适当增加内容更新，量更外部链接的导入提升页面的关键词权重来促进网站权重的稳定，关键词排名也就会变得稳定了。